今日、友人がロスに行った。
おそらく仕事だろう。

ＦＡＣＥＢＯＯＫからは読み取れない。

ロスか。
去年行ったなあ。
格安ツアーで。

で、今日、旅行会社の前を通ったら、
「ロス２８００円」だと。
もちろん、往復チケット。

へ～、安いねえ～って、単純には思えない。
なぜか。
そ、燃油サーチャージってやつ。

「そっか、原油があがってんだ、仕方ないよね～」って
いつまでも、納得してる場合じゃない。

日本の航空で、サーチャージが導入されたのは、２００１年。
原油１バレルあたり、約２５ドル（ＵＳ)。
で、現在はというと、約１００ドル。
たしかに、４倍にはなってる。

実は、１９８５年あたりから、２０００年あたりまでは、
おおむね、２５ドル近辺で安定してた。
２００１年あたりを境に急に上昇。

まあ、飛行機飛ばすのに、原油は必要だ。
だから、原価があがったら料金あげまっせ！ってのはわかる。

で、も、さ。
なら、ややこしい料金設定はやめろ。
普通の人は、サーチャージって何？って思うって。
人件費も、販管費も、何もかも加味して、料金って決めるもんじゃないの？
なんで、燃料費の高騰分だけを、あたかも、
「こりゃ、自然災害（みたいなもん）ですから、どうにもなりませんねん」
みたいな、別建てで徴収する？

例えば、先ほどのロスのチケット。
はい、航空券は２８００円で結構です。ただ、サーチャージは５万５千円です。
って、結局合計６万じゃん。

たしかに、ひと昔前にくらべれば、圧倒的に航空券は下がってる。
それは、認める。

ただね～、このサーチャージっていう、ある意味得体のしれない、
わけわからん料金設定は、いいかげん止めてほしい。

飛行機なんて高度何千メートル。
雲の上を飛んでるんでしょ。
せめて、主翼に太陽光パネルとかさ、
新規エネルギーとか、そろそろ考えてほしいなあ。
ま、考えるんだろうけど。。。

ともかく、この、「私のせいでは一切ございません！」みたいな、
２階建の料金設定はやめるべし。
定価いくら・・・ただし、原材料費の部分で、都度価格は変わります。
で、いいじゃない。

国土交通省と航空会社（もちろん、海運でもサーチャージはある）の
間で決めてるし、裏があるのかわかりませんが、
一般消費者を惑わすような、今の状況は、いかがなものか。

と・・・格安海外旅行を愛するものの独り言。

でも、みんな不思議だと思わない？

え～、この度、電気料金の値上げにつき、
新宿～渋谷間、通常１６０円（だっけ？）ですが、
サーチャージとして、２０円いただきます。。。

なんて、なったらどうよ？
多分、渋谷のハチ公は、誰かが持っていっちゃうんじゃないか。
んぐらい、暴れるヤツでるかも。
（日本人はおとなしいし、一人じゃ持てないから微妙だけどさ）

タクシーも、箱根の遊覧船も、都電も、スキー場のリフトも・・・
んなことしてないでしょ。
サーチャージなんてのが、許されてんのは限られた業界。
しかも、２００１年からって、つい最近の話。

ここらへん、一度知り合いの元スッチー（全日空）や、現役パイロット（日航）に
聞いてみたいもんだ。

おまえら、たまには、飲み会来いよ！
ドーンと反論を聞いてあ・げ・る！
３分くらいだけね。

ＪＡＬの場合、航空運送収入に対する燃油費用の割合は約３０％弱。
これを、どこの国から、どんな商社を経由して、どんだけ効率的に・・・
とか、調べていくと、きりがないからやめときます。
（ほんとは、なんで潰れたかも、きっちり国民に原因の詳細を明示しなきゃ
いけない義務はある）

ひとつ、物事は、シンプルに、よろしく～。